Ahora sí: la nueva trail asfáltica tricilíndrica que veremos en 2027, la QJ Motor Rino 900

Las trail asfálticas o crossover tricilíndricas están de moda, una tendencia que hemos de atribuir a Yamaha y su Tracer 9 y que ha creado escuela. Zontes tiene su 703T; ZXMoto lanzará su 820X; Triumph y sus Tiger Sport 660 y 800; Benelli está ultimando su TRK 903 y posiblemente Honda use su nuevo motor V3R para una crossover más adelante... y lo que está por venir.

El año pasado QJ Motor ya nos mostró el prototipo de su crossover con un nuevo motor tricilíndrico, que recibía el nombre de Rino 900. Ahora parece que por fin la moto está totalmente lista para llegar a los concesionarios, cosa que deberá suceder el año próximo.

De motor, sabemos que desarrolla una potencia de 119,7 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 93 Nm a 8.000 rpm, unas cifras casi idénticas a las de la Tracer 9.

Parte ciclo elaborada

Este motor se utiliza como parte estructural, con un mínimo chasis que soporta la dirección y la horquilla y el subchasis de aluminio. El basculante es de este ligero material.

Las suspensiones son de Marzocchi, con una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos regulables.

Las llantas son de radios tubeless y de 19" y 17", montando discos de 320 mm y pinzas radiales Brembo.

Se anuncia un razonable peso de 220 kg en orden de marcha, con un depósito de combustible de 20 litros. La altura del asiento puede ajustarse entre 815 y 830 mm, accesible a todo el mundo.

Equipamiento y electrónica

No faltan los modos de conducción, tres, gestionables en una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad, así como un control de crucero. Dispone de parabrisas con altura regulable eléctricamente, además de puños y asiento calefactables.

Aún hay más: opcionalmente, la Rino 900 puede incorporar un sistema de ayuda a la conducción (ADAS), además de un conjunto de maletas y top case desarrollado por SHAD para esta moto.