Lois Zabrocky, PDG d’International Seaways, cède des actions pour 228.000$

Lois K. Zabrocky, Présidente et PDG d’International Seaways, Inc. (), a cédé 2.000 actions ordinaires de la société le 15/10/2026. La valeur totale des actions vendues s’est élevée à 228.458$.

Les actions ont été vendues à des prix compris entre 112,5700$ et 117,8000$ par action, avec un prix de vente moyen pondéré de 114,2294$. Cette transaction a été réalisée dans le cadre d’un plan de trading établi selon la règle 10b5-1, que Mme Zabrocky a mis en place le 14/05/2026. L’action se négocie actuellement à 104,83$, en baisse de 16% au cours de la semaine écoulée, bien que l’analyse d’InvestingPro indique que la société reste sous-évaluée aux niveaux actuels.

À la suite de cette vente, Mme Zabrocky détient directement 169.745 actions ordinaires d’International Seaways. Elle siège également au conseil d’administration de la société. Malgré la volatilité récente, INSW a affiché un rendement de 164% au cours de l’année écoulée avec un rendement du dividende de 18%. Les abonnés d’InvestingPro ont accès à 13 conseils exclusifs supplémentaires ainsi qu’à des rapports de recherche Pro complets pour une analyse approfondie.

Dans d’autres actualités récentes, International Seaways a annoncé un deuxième trimestre 2026 record, dépassant les attentes de Wall Street avec un bénéfice ajusté de 5,91$ par action et un chiffre d’affaires de 467,29 millions$. Cette performance a été portée par des taux de tankers records, avec un bénéfice net ajusté atteignant 295 millions$ et un EBITDA ajusté s’élevant à 345 millions$. La société a également fait état d’un flux de trésorerie disponible solide de 261 millions$ et a maintenu un bilan robuste avec 935 millions$ de liquidités. Par ailleurs, le détroit d’Ormuz reste largement fermé, entraînant des taux au comptant records pour les tankers de brut et de produits raffinés, selon B. Riley. Les opérateurs de tankers privilégient le marché au comptant par rapport aux affrètements à temps à plus long terme, malgré des taux attractifs pour ces derniers. Les taux de fret élevés dans le Golfe ont poussé la valeur des supertankers plus anciens au-dessus de celle des navires neufs, plusieurs navires d’avant 2016 se vendant à 150 millions$ ou plus. Le courtier maritime Braemar a noté que les prix sont désormais déterminés par la rapidité avec laquelle un navire peut être livré.

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Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.

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