“전기차~수소차 강점 연결”…현대차·기아, 유럽서 전동화 경쟁력 제시

현대자동차·기아가 다양한 전동화 기술과 인공지능(AI) 기반 연구개발을 결합해 시장 변화에 대응하는 미래 모빌리티 전략을 유럽 자동차 업계에 제시했다.

현대차·기아는 5~7일(현지시각) 독일 아헨에서 열리는 ‘아헨 콜로키움 2026’에 참가해 기조연설과 기술 전시, 차량 시승 프로그램을 진행했다. 아헨 콜로키움은 글로벌 완성차 업체와 부품사·연구기관 등이 자동차 기술과 산업 발전 방향을 논의하는 콘퍼런스다.

만프레드 하러 현대차·기아 R&D본부장(사장)은 6일 ‘경계를 넘어, 지속 가능한 미래를 확장하다’를 주제로 기조연설을 했다. 현대차·기아가 이 행사에서 기조연설을 맡은 것은 1987년 첫 개최 이후 처음이다. 하러 사장은 전기차(EV)와 하이브리드차(HEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV)를 아우르는 전동화 전략을 소개하며 각 기술의 강점을 활용해 시장별 수요에 대응하겠다는 방향을 제시했다.

하러 사장은 AI를 엔지니어의 역량과 창의성을 확장하는 도구로 활용하는 연구개발 혁신 방향도 설명했다. 현대차·기아는 차량 데이터와 소비자 경험을 제품·서비스 개선에 반복적으로 활용하는 ‘데이터 플라이휠’ 구조를 구축하고 디지털 트윈과 가상 검증 중심의 개발 체계를 추진하고 있다.

회사는 차량이 운전 패턴과 선호도를 학습하고 소프트웨어 업데이트를 통해 출고 이후에도 기능을 개선하는 모빌리티 비전도 공유했다. 이를 위해 현대차·기아는 차량 데이터와 고객 경험을 기반으로 제품과 서비스를 지속적으로 개선하는 데이터 플라이휠(Data Flywheel) 구조를 구축하는 한편, 디지털 트윈과 가상 검증 중심의 개발 체계를 통해 연구개발 혁신을 추진하고 있다고 설명했다.

현대차·기아 전시관에서는 고분자 전해질막(PEM) 수전해 스택과 수소저장탱크, 디 올 뉴 넥쏘의 연료전지 시스템을 선보였다. 회사는 배터리 팩·셀과 2-스테이지 모터 시스템, 차세대 하이브리드 시스템 변속기(TMED-II), 파워모듈 등 전동화 기술도 전시했다.

현대차·기아는 디 올 뉴 넥쏘와 GV60 마그마 시승 프로그램도 운영했다. 참가자들은 행사장 인근 11~12km 지정 코스에서 수소전기차와 고성능 전기차 기술을 체험했다. 회사는 7일 수소·전동화·배터리 분야 기술 세션에 참가해 연료전지 기술과 전동화 확장 전략, 차세대 배터리 개발 방향을 공유할 예정이다.

하러 사장은 “미래 모빌리티는 하나의 기술이나 해법만으로 구현될 수 없다”며 “다양한 기술의 강점을 연결하는 것이 미래 모빌리티 경쟁력의 핵심이 될 것”이라고 말했다.

현대차

005380 KOSPI

342,250 ▼ 1.65%

현대차가 독일 아헨 콜로키움에서 기조연설을 맡아 유럽 시장에 전동화 전략을 제시했습니다.
전기차와 수소전기차 기술을 아우르며 데이터 플라이휠과 가상 검증 체계를 소개했습니다.
데이터 플라이휠의 실제 적용 성과와 시장별 전동화 대응력에 업계 시선이 모입니다.

기아

000270 KOSPI

110,500 ▼ 1.87%

독일 아헨 콜로키움에서 기아는 현대차와 함께 전동화기술 전시와 차량 시승 프로그램을 진행했습니다.
배터리 팩과 셀, 차세대 하이브리드 변속기 등을 공개하며 시장별 수요 대응 전략을 소개했습니다.
기술 적용 속도와 지역별 맞춤형 대응 방식이 향후 경쟁력 평가의 양면으로 작용합니다.

주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다.

신고하기

신고 사유 선택

• 잘못된 정보 또는 사실과 다른 내용
• 오해의 소지가 있거나 과장된 분석
• 기사와 종목이 일치하지 않거나 연관성 부족
• 분석 정보가 오래되어 현재 상황과 맞지 않음

추천질문

Powered by

perplexity

• Q. 현대차·기아 다중 전동화 전략의 배경은?
• Q. AI 기반 자동차 연구개발이 산업 경쟁력에 미칠 영향은?