Zderzenie giganta z kutrem. Dramatyczne nagranie z Singapuru

W Cieśninie Singapurskiej, na jednym z najbardziej zatłoczonych szlaków wodnych świata, potężny masowiec zderzył się z chińskim kutrem rybackim. Na szczęście nikt nie ucierpiał.

Źródło zdjęć: © x.com

21 września 2026, 13:55

Najważniejsze informacje

• Pływający pod panamską banderą 229-metrowy masowiec First Margaux wpłynął na 49-metrowy chiński kuter Luqing Yuanyu 108.
• Nie ma doniesień o jakichkolwiek osobach poszkodowanych.
• Chińska jednostka przetrwała uderzenie, a Panamski Urząd Morski rozpoczął oficjalne dochodzenie wyjaśniające.

DLA CIEBIE

30 lat Škoda Octavia. Miliony kilometrów i jeszcze więcej historii

Do niebezpiecznego incydentu doszło w ubiegły czwartek około godziny 17:00. Pływający pod panamską banderą masowiec First Margaux uderzył w chiński kuter rybacki Luqing Yuanyu 108.

Obie jednostki poruszały się w kierunku zachodnim, korzystając z systemu separacji ruchu, który ma zapobiegać podobnym kolizjom.

W weekend do sieci trafiło nagranie zarejestrowane z pokładu chińskiego kutra. Widać na nim, jak znacznie większy, 229-metrowy statek towarowy zbliża się od tyłu i uderza w bok 49-metrowej jednostki. Siła uderzenia obróciła kuter, a na pokład wdarła się woda. Załoga musiała trzymać się barierek, aby nie wypaść za burtę. Nie ma informacji o poszkodowanych.

Bezpośrednio po kolizji chiński kuter wciąż nadawał sygnał lokalizacyjny i ostatecznie dotarł do pobliskiego nabrzeża. Z kolei masowiec kontynuował rejs przez około dwie godziny, po czym zatrzymał się i zawrócił. Według wstępnych ustaleń statek towarowy wyprzedzał kuter, płynąc o około trzy węzły szybciej.

Śledztwo w sprawie kolizji

Analityk morski Sal Mercogliano ocenił, że masowiec mógł zostać zablokowany przez inny duży statek, przez co kuter rybacki znalazł się w pułapce między dwiema większymi jednostkami.

"Jednym z problemów z nagraniami kolizji statków jest to, że uzyskuje się tylko jedną perspektywę" - napisał Mercogliano w mediach społecznościowych. Dodał również, że rejon Cieśniny Singapurskiej to jeden z najbardziej skomplikowanych i ruchliwych obszarów morskich na świecie.

First Margaux to zbudowany trzy lata temu statek o nośności około 80 tysięcy ton. Należy do japońskiego armatora, jest zarządzany przez chińską firmę i posiada czystą historię inspekcji.

Panamski Urząd Morski przekazał w oświadczeniu, że rozpoczął dochodzenie w tej sprawie. Urząd Morski i Portowy Singapuru nie wydał do tej pory publicznego komunikatu dotyczącego kolizji.

Cały dzień w biegu? Skrót wydarzeń codziennie wieczorem w Twojej skrzynce