폭스바겐, 1회 충전 1278㎞ 질주…최고 효율 전기차 ‘미션 이피션시’ 공개

폭스바겐 미션 이피션시. 폭스바겐 제공

폭스바겐이 세계 최고 수준의 효율을 갖춘 전기 콘셉트카 ‘미션 이피션시’를 17일 공개했다.

가장 눈에 띄는 대목은 공기저항계수(Cd) 0.158이다. 도로 주행 승인을 받은 자동차 가운데 가장 낮은 수치다. 물방울 모양 차체와 액티브 에어 플랩, 커버를 씌운 뒷바퀴와 하부 언더커버 설계로 저항을 대폭 줄였다. 차체 표면에 맞춘 도어 핸들과 프레임리스 윈도우도 힘을 보탰다. 시속 140㎞ 주행 때 쓰는 에너지가 양산형 ID.폴로의 시속 100㎞ 주행 때와 비슷하다.

실제 도로 검증도 거쳤다. 독일 볼프스부르크 개발센터를 출발해 폴란드와 체코를 거쳐 오스트리아 빈까지 1278.36㎞를 달렸다. 주행 중 충전은 단 한 차례만 거쳤다. 평균 전비는 14.5㎞/kwh(6.89kwh/100㎞)를 기록했다. 빈 도착 당시 남은 주행거리는 164㎞였다. 충전 손실을 더해도 13.3㎞/kwh의 고효율을 나타냈다. 평지 정속 주행 테스트에선 15.4㎞/kwh에 달했다.

콘셉트 전용 구동계 대신 양산차 부품을 쓴 점도 특징이다. 신형 ID.폴로 및 ID.크로스와 같은 전륜구동 MEB+ 플랫폼 위에 135마력 모터와 54.9kwh 배터리를 얹었다. 후륜에는 전자기계식 브레이크를 처음 달아 마찰 손실을 덜었다. 특허 기술인 림 디플렉터와 전용 콘셉트 타이어로 구름저항도 낮췄다.

차체는 알루미늄과 탄소섬유강화플라스틱을 섞어 무게를 덜었다. 실내 오디오 대신 휴대용 스피커를 두고 스마트폰을 화면으로 쓰는 방식을 택했다. 루프와 트렁크 리드에 얹은 370W 태양광 패널은 하루 최대 30km 주행거리를 보탠다. 다만 극단적 공기역학 설계로 뒷좌석 탑승 기준을 키 160㎝ 이하로 제한해 양산 패밀리카로서의 공간 실용성에는 한계를 보였다.