La mano derecha de Newey anuncia un cambio radical: "Cada pieza del Aston Martin de 2027 será nueva"

El 2026, con el cambio de reglamento, era la gran baza de Aston Martin para poder pelear por cosas importantes en la F1. Sin embargo, el equipo británico está siendo la auténtica decepción de este primer año de la nueva era y están luchando para no ser el farolillo rojo de la clasificación con Cadillac y Williams. Por ese mismo motivo, la continuidad de Fernando Alonso en F1 no está todavía confirmada para 2027. 

Dicho esto, Aston Martin ya trabaja a destajo para poder darle la vuelta a la situación  más pronto que tarde. Una vez ya se introducieron todas las novedades en el AMR26, el plan pasa por tener buen coche el año que viene. Enrico Cardile, jefe técnico de los de Silverstone y mano derecha de Adrian Newey, explicó que el concepto de la temporada que viene seguirá siendo una evolución de lo de ahora pero que todas las piezas serán nuevas. 

"Todas y cada una de las piezas serán nuevas. Todo se habrá mejorado. Pero, desde el punto de vista conceptual, será una evolución de la dirección que tomamos con el coche de este año. Ahora estamos en el buen camino, pero no estamos atados a ello", dijo el ex de Ferrari en una entrevista en la web oficial de Aston Martin.

"Digámoslo así: a la hora de abordar el proyecto del ’27, no nos hemos impuesto ninguna limitación en cuanto a intentar mantener ningún elemento del coche anterior. En este sentido, será un coche completamente nuevo, y eso nos da la libertad y la mentalidad necesarias para conseguir lo que queremos".

Últimas novedades en Bakú

Cardile comentó que la idea del equipo es centrarse en 2027, pero de todos modos este fin de semana llega la última de las novedades para esta campaña aprovechando el GP de Azerbaiyán en Bakú, donde la potencia será clave y con el motor Honda volverán a sufrir. Al menos tratarán de reducir peso para ganar algo de velocidad punta. 

"La única excepción sería que, mientras desarrollamos el monoplaza de 2027, descubriéramos algo que tuviera sentido probar en pista este año para mejorar nuestra correlación. Pero, por ahora, no hay nada más programado".

"Todavía nos queda por completar nuestro programa de reducción de peso. Eso debería estar listo para la carrera de Bakú. A partir de Bakú, básicamente correremos con la versión definitiva del monoplaza durante el resto de la temporada", expresó para finalizar Cardile.