台南鐵路地下化延伸至永康案 今環評大會通過

台南鐵路地下化，第一階段已在17日正式通車，交通部鐵道局規畫地下化要延伸到永康，開發案經2個多月審查，下午在環評大會通過，交通部鐵道局強調可縫合兩側道路，保障安全，目前路廊規劃仍待審查，徵收範圍與對象尚未公布，鐵道局表示會盡量減少私有地比例。

首班新自強號列車，在17日上午6時30分開進地下月台，宣告南鐵地下化第一階段正式通車，而地下化也規劃向北延伸至永康，全長6.7公里，永康與大橋車站改為地下化，增設地下化的康橋車站，沿線消除3處平交道。

交通部代表表示，「相信就是各界對於都市縫合能夠增進整個都市的發展，都非常的有感，也懇請各位委員能夠支持本計畫。」

開發案8月19日初次審查，歷經2次初審，下午在環評大會快速通過審查，前後只花2個多月時間，鐵道局曾表示，高達89%居民支持，當地里長相信應可帶動地方發展。

台南市永康區埔園里里長柯景維指出，「這也是帶動地方是一件好事，也讓我們土地能夠活化，比如說有一些公共建設或是比如說有公園的綠地，其實這都是我們現階段附近所欠缺的。」

總統賴清德曾在9月10日台南車站揭牌儀式上表示，「反對拆遷的這些住戶，向你們說聲對不起。」 總統賴清德對於當年推動南鐵地下化拆遷300多戶民宅之事公開道歉，此次延伸至永康，初步評估會使用近4.5公頃私有地，會不會再因徵收引發居民反彈呢？台南市政府強調會加強溝通。

台南市副市長葉澤山指出，「我們都不希望有這樣的衝突，都希望很平順，因為這一個永康地下化這個部分，也是當地居民開了幾次說明會，大家都是非常非常支持的一個做法。」

鐵道局在初審時曾表示，現在規劃路廊構想，仍待審查，同意後才會辦理工程設計，才能知道會涉及哪些建築物與私有地，目前的方向是盡量採用台鐵用地與公有地、減少私有地比例。