Une voie cyclable de la rue de Terrebonne sera retirée pour l’hiver

Les cyclistes de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce (CDN-NDG) dénoncent la décision de l’arrondissement de démanteler une partie de la piste cyclable de la rue de Terrebonne pendant l’hiver afin de rétablir des places de stationnement. L’arrondissement soutient que l’achalandage réduit pendant la saison froide ne justifie pas le maintien des deux pistes unidirectionnelles de part et d’autre de la rue.

Lors de l’assemblée du conseil d’arrondissement du 6 octobre dernier, le conseiller d’Ensemble Montréal dans Loyola, Alexandre Teodoresco, a fait valoir que les comptages effectués démontraient que l’achalandage sur la piste Terrebonne chutait « de 99 % » pendant l’hiver. « Nous passons de 700 [passages par jour] pendant les bons mois à 8 passages, c’est-à-dire 4 cyclistes », a expliqué l’élu.

Se décrivant lui-même comme un cycliste quatre saisons qui emprunte régulièrement les pistes de la rue de Terrebonne, il a rappelé qu’en campagne électorale, beaucoup de résidents du secteur lui avaient exprimé leur frustration d’avoir de la difficulté à trouver une place de stationnement. « On s’était commis en campagne électorale qu’on allait regarder et ramener une certaine balance à cette piste cyclable-là qui a été mal faite, mal conçue, qui a été rentrée dans la gorge de tout le monde sans aucune écoute des gens autour. On doit rétablir cette situation », a-t-il dit à un citoyen qui le questionnait sur le sujet.

Des données sèment la confusion

Or, plus tard dans l’assemblée, un citoyen et cycliste, Rick Hoge, a remis en question le maigre achalandage de 8 passages évoqué par l’élu. Des données qu’il a obtenues de la Ville à la suite d’une demande d’accès à l’information révèlent plutôt que pendant la saison hivernale 2025-2026, le compteur installé à l’angle de la rue de Terrebonne et de l’avenue de Kensington a enregistré une moyenne d’une quarantaine de passages par jour, a-t-il dit. Le conseiller a alors reconnu que les 8 passages évoqués plus tôt correspondaient à l’achalandage enregistré pendant une heure durant une période de pointe de l’hiver.

L’insistance de l’élu à n’évoquer que cette statistique pour justifier le retrait d’une des pistes cyclables, sans en préciser les détails, a suscité la grogne dans les rangs cyclistes. Au-delà de cette controverse concernant les chiffres, le porte-parole de l’Association des piétons et cycliste de NDG, Jason Savard, s’est dit déçu de la décision de l’arrondissement de retirer l’une des pistes. Il se dit inquiet pour la sécurité des cyclistes alors que les journées raccourcissent. « Dans une direction, les cyclistes devront circuler avec les voitures. Et il va même y avoir moins d’espace qu’avant, lorsque la rue était bidirectionnelle [pour les voitures]. Il n’y aura plus d’espace pour que les autos dépassent les cyclistes », a-t-il expliqué. M. Savard craint même que des cyclistes soient tentés de circuler sur la piste restante qui ne sera pas officiellement bidirectionnelle.

Ajout de places de stationnement

L’arrondissement a indiqué au Devoir que le retrait de l’une des deux pistes d’ici Noël permettra de rétablir au moins 60 places de stationnement sur cette artère. « La solution que nous travaillons avec les experts est le maintien de l’aménagement cyclable tel quel pendant la majorité de l’année, soit d’avril à décembre, puis de garder un seul côté durant la saison hivernale. Pendant ces quelques mois, soulignons qu’il sera toujours possible de circuler à vélo de part et d’autre de la rue Terrebonne », a indiqué par courriel le cabinet de la mairesse de CDN-NDG, Stephanie Valenzuela.

Les voies cyclables de la rue de Terrebonne ont fait couler beaucoup d’encre depuis six ans. En 2020, les deux voies pour vélos avaient été retirées trois semaines après leur aménagement tant la contestation avait été virulente. En 2023, l’arrondissement était revenu à la charge avec un nouveau projet qui a éliminé quelque 200 places de stationnement et transformé la rue en sens unique.