Mercedes-Benz bevriest investeringen in Duitsland

• Mercedes-Benz heeft de binnenlandse kapitaaluitgaven bevroren door de sterk stijgende productiekosten.
• Hoge arbeidskosten en een afnemende vraag naar verbrandingsmotoren bedreigen duizenden banen.
• Chinese concurrentie dwingt tot een fundamentele transformatie van het Duitse kostenkader voor de automobielsector.

Geconfronteerd met enorme productiekosten in Duitsland heeft Mercedes-Benz alle investeringen in zijn binnenlandse vestigingen opgeschort en overweegt het bedrijf de mogelijkheid om vestigingen te sluiten. Dat meldt Reuters.

Dit besluit, dat in een interne mededeling aan de werknemers werd bekendgemaakt, illustreert de toenemende instabiliteit binnen de Duitse automobielsector. De sector kampt momenteel met een ernstige neergang, die Volkswagen al tot een ongekende reorganisatie heeft gedwongen en duizenden banen in gevaar heeft gebracht.

Toeleveringsketen

De onrust breidt zich ook uit naar diverse toeleveranciers. Zo kondigde Schaeffler onlangs de sluiting aan van vijf Europese vestigingen – waarvan vier in Duitsland – en het schrappen van meer dan 3.400 banen, waarbij het bedrijf de afnemende vraag naar traditionele voertuigen met verbrandingsmotor als oorzaak noemde.

Arbeidsconflicten

De impasse bij Mercedes-Benz is het gevolg van het uitblijven van een akkoord met vakbondsleiders en de ondernemingsraad over het verlagen van de arbeidskosten.

Michael Schiebe, hoofd productie, bevestigde dat de leiding gezamenlijk heeft besloten verdere investeringen in Duitse fabrieken te bevriezen. Dit volgt op een waarschuwing in september dat een gebrek aan vooruitgang bij bezuinigingsmaatregelen zou kunnen leiden tot de sluiting van twee vestigingen.

Fundamentele transformatie

Industriedeskundigen merkten op dat die ontwikkelingen te verwachten waren, gezien de ernst van de huidige crisis. Zij stelden dat het voortbestaan van de sector afhangt van een fundamentele transformatie van de kostenstructuren.

Britta Seeger, lid van de raad van bestuur, erkende dat het bedrijf sluitingen weliswaar wil voorkomen, maar nu gedwongen is die mogelijkheid grondiger te onderzoeken.

Chinese concurrentie 

De bredere economische vooruitzichten zijn somber. Adviesbureau Roland Berger voorspelt dat de Duitse auto-industrie tegen 2030 200.000 werknemers zou kunnen verliezen.

Die daling wordt grotendeels toegeschreven aan het verlies aan winstgevendheid in China als gevolg van hevige concurrentie. Naarmate Chinese fabrikanten hun aanwezigheid op de Europese markt vergroten, dringen marktleiders er bij de Europese Unie op aan om beschermende handelsmaatregelen in te voeren.

De druk wordt nog vergroot doordat de CEO van Stellantis ook waarschuwde dat de operationele kosten het komende jaar naar verwachting zullen stijgen.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!