ESPNBrewers sweep Dodgers in NLCS, advance to 1st World Series in 44 yearsInquirerNBI summons ‘Machong Chismisan’ hosts over derogatory remarkThe Jerusalem PostThe battle for Israel: As Netanyahu rallies the Right, Eisenkot makes his move for powerגיקטייםה-PC הראשון עם מעבד של אנבידיה נוחת בישראל עם מפרט מטורף ומחיר תואםDaily MaverickNEWSFLASH: Lions player dies from suspected cardiac arrest in French hotelColliderMichael Fassbender's New R-Rated Sci-Fi Blockbuster Is Officially StreamingObservador DesportoInvasão da RUC. Associação Académica apresentou à ProvedoriaZDF heuteSo haben sich die Mieten in Ihrer Region entwickeltSCMP ChinaSorry, Darwin: Chinese fossil shows that not all early birds evolved to flyDeadlineInternational Insider: Surfing To MIPCOM Cannes; Russell Brand Trial Begins; Nicole Wallace InterviewХабрFairway: балансировщик корпоративных прокси, который сам выясняет, какой выход лучше для какого сайтаNHK 社会コミックシーモアが不正アクセス確認 会員情報が漏えい
The Daily Newsstand · Free, Always
Friday, October 16, 2026

Volkswagen bereitet Rückruf für verschiedene Elektroautos vor

Translate

Bei Volkswagen bahnt sich offenbar ein Rückruf von Elektroautos an. Durch Fehler in der Produktion bei einzelnen Batteriezellen, die Volkswagen von einem Zulieferer bezog, kann sich die Temperatur im ungünstigsten Fall so weit erhöhen, dass ein Brand entsteht. Das berichten unter anderem die auto motor und sport sowie das Handelsblatt.

Betroffen sind demnach die VW-Modelle ID.3, ID.4 und der Cupra Born, doch es ist nicht ausgeschlossen, dass weitere Autos auf dieser Plattform MEB dieses Problem haben. Wichtig ist, dass offenbar nicht alle Autos dieser Baureihen betroffen sind. Volkswagen kläre das intern und wolle dann eine Rückrufaktion über das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) starten. Wie eine konkrete Lösung in den Werkstätten aussehen soll, ist noch nicht geklärt. Intern trage die Maßnahme den Namen „93MF“.

Als erste Maßnahme wird in den betroffenen Autos der Battery-Care-Modus dauerhaft aktiviert. Er begrenzt den Ladestand auf maximal 80 Prozent. Im normalen Betrieb ist er standardmäßig eingeschaltet und muss von den Nutzern im Bedarfsfall deaktiviert werden. Diese Möglichkeit wird mit einem Softwareupdate temporär unterbunden, bis geklärt ist, wie sich das Problem lösen lässt. Einige Nutzer wurden in der App aufgefordert, die Batterie nicht mehr komplett zu laden. In den USA läuft bereits eine entsprechende Rückrufaktion, in Großbritannien bereitet Volkswagen sie vor. Auf dem US-Markt sind insgesamt 22.000 ID.4-Fahrer aufgefordert, vorerst nur bis maximal 80 Prozent zu laden.

View the original on heise online →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.