La voiture électrique n’a jamais été aussi proche de rattraper l’essence en Europe

La voiture électrique atteint une part de marché de 29 % en Europe au mois d’août 2026 : c’est presque une voiture sur trois, un résultat difficile à ignorer. Rien qu’au mois d’août, les immatriculations ont grimpé de 52 % par rapport à l’année dernière.

Dans le contexte actuel, il n’est pas surprenant d’observer que la demande de motorisations thermiques traditionnelles se délite en Europe. Les chiffres du cabinet Dataforce pour le mois d’août 2026, relayés par Automotive News Europe le 22 septembre, dessinent une rupture sans appel dans le paysage automobile européen.

Alors que le marché global enregistre une croissance modérée de 4,6 %, pour atteindre 835 409 immatriculations, les voitures électriques représentent désormais 245 120 véhicules (+52 % par rapport à août 2025). Elles talonnent de plus en plus les immatriculations des véhicules essence, qui dominent encore les ventes.

L’électrique grimpe pendant que l’essence et le diesel chutent

Les véhicules électriques ont atteint 29 % de part de marché en Europe au mois d’août 2026. Elle n’était que de 20 % l’année dernière à la même période. Dans le même temps, les immatriculations de voitures essence et diesel ont baissé respectivement de 14 % et 20 %.

Motorisation	Ventes août 2026	Évolution (vs août 2025)	Ventes 8 mois (Janv-Août)	Évolution 8 mois
Essence	292 699	-14 %	3 731 339	-6,3 %
Électrique (BEV)	245 120	+52 %	2 135 675	+38 %
Hybride (HEV)	108 507	+8,4 %	1 268 199	+13 %
Hybride rechargeable (PHEV)	94 664	+13 %	966 998	+22 %
Diesel	74 910	-20 %	909 861	-15 %

Sur les huit premiers mois de l’année 2026, plus de 2,13 millions de voitures 100 % électriques ont déjà été immatriculées en Europe, représentant 23 % du marché global.

Le Tesla Model Y reprend la tête en août

Le Tesla Model Y opère une remontée spectaculaire dans le classement du mois d’août, avec son habituel effet yo-yo d’un mois à l’autre. Après un trou d’air au mois de juillet, où il s’était fait éjecter du top 10, le SUV américain reprend la première place européenne avec 10 281 immatriculations (+20 %).

Il devance le Skoda Elroq, deuxième avec 9 289 ventes, qui confirme son excellent début de carrière et permet à la marque tchèque de tirer le groupe Volkswagen vers le haut. Selon Automotive News, BMW place également deux modèles dans le top 5, avec les iX1 et iX3, devant la Volkswagen ID.4.

La Renault 5 n’est donc pas dans le top 5 du mois d’août 2026 en Europe. La citadine française reste malgré tout en 4^e place sur le cumul annuel, devant les Skoda Enyaq et Volkswagen ID.4.

Les constructeurs chinois inquiètent toujours

Même s’ils ne s’illustrent pas réellement sur le marché des voitures électriques, les constructeurs chinois dominent désormais le classement des hybrides rechargeables.

Alors que l’Union européenne tente de freiner les importations chinoises, ces modèles ont quasi intégralement confisqué le top 5 des ventes de PHEV en août :

1. BYD Seal U : 7 236 ventes (+86 %)
2. BYD Atto 2 : 4 433 ventes
3. Volkswagen Tiguan : 3 609 ventes (-19 %) — seul modèle européen résistant dans le top 5
4. Jaecoo 7 : 3 227 ventes (+26 %)
5. Geely Starray : 2 482 ventes

Grâce à cette offensive hybride et électrique, les marques chinoises ont atteint un nouveau record en Europe, avec 11,7 % de part de marché en août (97 639 véhicules livrés, +111 %). Les groupes Chery (+210 %) et BYD (+131 %) affichent les plus fortes progressions, dépassant désormais la marque MG de SAIC.

Ce mois d’août confirme malgré tout que l’appétit des Européens pour l’électrique ne faiblit pas. Cet enthousiasme est largement porté par la crise dans le détroit d’Ormuz et les tarifs des carburants fossiles, mais cette progression pourrait être bien plus durable qu’un simple palliatif aux carburants chers.

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