¿Qué ocurre si los jets de Bombardier dejan de venderse en EE.UU.?

Investing.com - Una posible prohibición de las ventas de aeronaves de en Estados Unidos podría golpear al mayor mercado del fabricante canadiense de jets y perturbar una cadena de suministro aeroespacial que abarca miles de empresas estadounidenses, según analistas de .

El asunto surge tras la declaración del presidente Donald Trump de que Bombardier no debería seguir vendiendo aeronaves en EE.UU. Los jets de Bombardier que se comercializan allí están certificados por la Administración Federal de Aviación (FAA), y la mayoría de los bienes aeroespaciales producidos en Canadá y México están exentos de los aranceles estadounidenses.

EE.UU. representa aproximadamente el 45% del mercado mundial de jets privados y es el mayor mercado individual de Bombardier. La compañía entrega allí entre 80 y 100 aeronaves al año, frente a unas entregas totales de alrededor de 155. Sus previsiones para 2026 contemplan más de 157 aeronaves.

Una paralización de las ventas en EE.UU. también podría afectar a los proveedores estadounidenses. La cadena de suministro de Bombardier incluye aproximadamente 2.800 empresas de EE.UU. repartidas en 47 estados y genera alrededor de 2.500 millones de dólares en compras anuales en ese país.

suministra motores para los aviones Global 7500 y 8000 de Bombardier, impulsa la familia Challenger 300, 350 y 3500, y Collins Aerospace, de , provee aviónica para toda la gama Global y Challenger.

Las tensiones comerciales también podrían afectar a los contratistas de defensa estadounidenses si Canadá redirige sus futuras compras hacia proveedores europeos o asiáticos.

Entre los programas potencialmente expuestos se encuentra la prevista adquisición canadiense de 88 cazas F-35A de , con un presupuesto de compra de aproximadamente 27.700 millones de dólares canadienses. Solo 16 están firmemente pedidos, y Ottawa ha considerado el Gripen de como posible alternativa parcial.

Canadá también tiene compromisos relacionados con el P-8A Poseidon de y los drones MQ-9B SkyGuardian de General Atomics.

Una cancelación total de los contratos de defensa estadounidenses pendientes de Canadá se considera poco realista, pero las compras futuras podrían desplazarse gradualmente hacia otros proveedores si las relaciones comerciales se deterioran.