巴黎国际车展突出电气化、欧洲优先和创新

第91届巴黎国际车展于今天开幕，与此同时欧洲汽车制造商决心在与中国激烈的竞争中保持强势。法国总统府爱丽舍宫周日宣布，马克龙总统将重点关注三大优先事项：汽车电气化、欧洲优先和创新，尤其是在自动驾驶汽车领域。法国总统马克龙昨晚在爱丽舍宫会见了约60位欧洲汽车长期投资企业并举行晚宴，值得注意的是，没有中国企业。

法国总统马克龙今天在凡尔赛门的巴黎国际车展参观法雷奥（Valeo）、雷诺（Renault）、斯泰兰蒂斯(Stellantis)以及法国汽车平台（PFA）等展位。随后，马克龙总统主持一场关于自动驾驶汽车的圆桌讨论。

中国汽车对欧盟出口放缓

法国总统马克龙强调“欧洲制造”的重要性并一直致力于保护欧洲汽车产业免受中国混合动力汽车的冲击，还积极倡导中国向欧洲转让技术。

此前在上周五欧盟与中国举行了高级别会议，在欧盟的压力下，中国同意大幅削减对欧盟的混合动力汽车出口，避免发生贸易战，这将阻止未来几年数百万辆混合动力汽车涌入欧洲市场。

欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇表示，根据欧中双方达成的谅解，中国预计在未来四年内将出口欧盟的混动汽车数量削减一半，但目前布鲁塞尔和北京尚未说明该安排将如何实施。

目前中国国内汽车市场销量放缓，一些中国制造商出于避免欧洲对电动汽车关税的考量已经转向增加出口混合动力汽车，现在欧盟与中国达成限制混合动力汽车出口欧盟的协议，这对中国汽车制造商而言无疑是又一次打击。

自欧盟于2024年对中国制造的电动汽车加征关税以来，中国汽车制造商已逐渐转向生产免征这些额外关税的插电式混合动力汽车。

欧洲电动汽车市场来自外部的竞争

数据显示汽车电气化已经成为法国市场和生产复苏的驱动力，而且法国电动汽车市场强劲增长，其市场份额已从2017年的1%上升至今年9月份的40%。

法国工业部长塞巴斯蒂安·马丁（Sébastien Martin）周日在大众汽车集团新车型发布会上表示 :“本届巴黎国际车展正值一个非常特殊的时期，欧洲的工业模式正面临来自外部的冲击，这既是挑战也激发欧洲采取行动。”这位法国工业部长强调，本次巴黎国际车展必须成为“整个行业和所有公共机构”展现“积极进取、勇于迎接挑战”的契机。

报道显示本届巴黎国际车展的开幕正值欧洲汽车行业面临严峻挑战之际，该行业至今仍未恢复到新冠疫情前的销售水平，其主要原因是欧洲汽车制造工业受到欧洲法规的制约，这些法规既保护“欧洲制造”，又要鼓励电动汽车的发展并设定严格的环境目标，同时还要应对涌入市场的中国品牌的竞争。

中国制造汽车品牌目前占欧洲汽车销量的10%，并将占据巴黎国际车展60家参展商中的三分之一以上。

约50万参观者到访巴黎国际车展

巴黎国际车展总监塞尔日·加肖（Serge Gachot）告诉法新社 :“世界正在改变，巴黎国际车展也是汽车行业最新动态的展窗。”

巴黎国际车展每两年在巴黎举办一次，预计本次展会将迎来约50万参观者，与2024年的情况类似。在巴黎国际车展期间，参观者将有机会试驾来自20个品牌的近90款车型，包括城市汽车、轿车和SUV，涵盖电动和混合动力车型并提供全自动驾驶体验。