Anche la Sudcorea testa la rotta Artica: salpata la prima portacontainer verso l'Europa

La portacontainer sudcoreana "Panstar Acro" è partita per l'Europa attraverso l'Artico con l'obiettivo di sperimentare una rotta commerciale alternativa a quelle che attraversano il Medio Oriente, sempre più esposte alla guerra tra Stati Uniti e Israele contro l'Iran e alle minacce degli Houthi nel Mar Rosso. Per il Paese si tratta del primo viaggio commerciale su questa rotta.

Lo scopo è verificare se la riduzione stagionale dei ghiacci renda la rotta artica commercialmente praticabile e possa offrire un'alternativa ai tradizionali collegamenti attraverso il Canale di Suez e le altre aree strategiche del Medio Oriente. "La rotta artica è destinata a diventare un'alternativa alle rotte mediorientali", aveva recentemente affermato il viceministro sudcoreano Nam Jae-hon.

La compagnia PanStar Line Dot Com, con sede a Busan, effettua la missione con la portacontainer "Panstar Acro", dalla capacità di 2.758 Teu (container da 20 piedi). La nave, partita da Busan, farà scalo a Felixstowe, in Gran Bretagna, Rotterdam, nei Paesi Bassi, e Danzica, in Polonia, prima del rientro. L'intero viaggio dovrebbe durare circa 45 giorni. La nave seguirà la stessa rotta della cinese "Dubai Tower", partita il 15 agosto da Ningbo verso l'Europa attraverso lo Stretto di Bering e quindi lungo la costa artica della Russia.

Secondo il Korea Institute for International Economic Policy, collegare Asia ed Europa attraverso l'Artico anziché attraverso Suez permette di accorciare il percorso di circa 7 mila chilometri e risparmiare una decina di giorni. Il traffico commerciale sulla rotta è già in crescita: nel 2025 vi sono transitate 23 portacontainer, rispetto alle 15 dell'anno precedente. L'espansione suscita però preoccupazioni tra le organizzazioni ambientaliste per il possibile impatto sulla già fragile regione artica e sullo scioglimento dei ghiacci.