Los motoristas continúan siendo el grupo más vulnerable en la carretera

Pasan los meses, los años, y la problemática con la mortalidad creciente de los motoristas en la carretera se mantiene. Es una tendencia que lleva tiempo subrayando el Servei Català de Trànsit (SCT), y es que en Catalunya cuatro de cada diez muertes por accidente de tráfico eran usuarios de moto, una situación que se mantiene inamovible desde 2020.

Hasta el mes de septiembre, las víctimas en las carreteras catalanas fueron un total de 95, 18 menos que en 2025. Pero ese descenso del 16% que marca una tendencia positiva no esconde la cifra de 36 motoristas fallecidos en el mismo período, dos más que el año pasado.

"Conviene destacar que este año son el colectivo que registra más muertes", indican desde Trànsit sobre los usuarios de motocicleta y ciclomotor. La cifra del total de usuarios vulnerables de la vía asciende hasta los 54 muertos en los tres primeros trimestres del año, casi dos tercios del total de víctimas (son nueve peatones y nueve ciclistas).

El SCT, que despliega campañas con clases de conducción segura entre motoristas y controles específicos, sigue sin encontrar, al igual que la DGT en el resto de España, soluciones efectivas y definitivas para cortar la tendencia de muertes en un colectivo que representa una cifra minúscula del total de la movilidad en vías urbanas e interurbanas.

"Hacemos un llamamiento a motoristas, peatones y ciclistas a incrementar su percepción del riesgo y la conciencia de su fragilidad", subrayan en cada uno de sus comunicados. "Al resto de usuarios de la vía les pedimos mantener conductas de respeto y prudencia", agregan.

Pero los llamamientos no hacen nada por reducir la mortalidad de las motos, que según el último estudio específico realizado en Catalunya están implicadas en casi la mitad de accidentes graves con muertos u hospitalizados. En los últimos trienios con datos contrastados (2021-2023), el colectivo motero ha visto incrementar un 14% los accidentes con fallecidos y heridos de gravedad a pesar de que representan apenas el 2,4% del parque de vehículos motorizados en el territorio.