Erste deutsche Tankstellen mit Lieferproblemen – und bei uns?

• Wegen des Niedrigwassers am Rhein melden erste deutsche Aral-Tankstellen Versorgungsengpässe bei Benzin und Diesel.
• Auch die Schweiz ist betroffen: Ein Fünftel der Erdölimporte kommt über den Rhein, der Transport nach Basel kostet derzeit zehnmal so viel wie normal.
• Die Schweizer Versorgung ist laut dem Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung gewährleistet – die Branche importiert zusätzliche Waren per Bahn.

Im Hitzesommer erreichte der Rhein historische Tiefststände. Doch auch im Herbst setzt die Trockenheit dem Fluss zu. An der Messstelle Kaub in Deutschland fiel der Pegel Ende September in den Negativbereich.

Zuletzt stieg der Pegel zwar wieder leicht, Entspannung ist wegen des ausbleibenden grossen Regens aber nicht in Sicht. «Im Moment speist sich der Rhein – grob gesagt – nur noch aus Kläranlagen, Gletschereis und ein bisschen Grundwasserzufluss», erläutert Florian Krekel von der deutschen Wasserstrassen- und Schifffahrtsverwaltung zum «Spiegel».

Ausfälle bei Benzin und Diesel in Deutschland

Die Rheinfracht ist wichtig für die Versorgung in der Schweiz und Deutschland (siehe Box). Wegen des Niedrigwassers steckte zuletzt ein mit Motorfahrzeugen beladener Frachter tagelang bei Düsseldorf fest. Auch der Sprit-Nachschub harzt in Deutschland. An einer Zapfsäule einer Aral-Tankstelle hängt bereits ein Schild, das über einen Versorgungsengpass informiert, wie die «Bild» schreibt.

Wichtige Wasserstrasse für die Schweiz

Der Rhein ist die direkte Wassertrasse zum Meer. Ein Fünftel der Erdölimporte kommt über den Rhein in die Schweiz. Doch aktuell können Schiffe wegen des tiefen Pegels nur wenig beladen werden. Der Transport der Rheinfracht nach Basel kostet deshalb etwa zehnmal so viel wie normal.

Der Mineralölriese Aral bestätigt gegenüber der Zeitung, dass es an einzelnen Tankstellen vorübergehend bei gewissen Produkten zu Versorgungseinschränkungen kommen kann. Auch der deutsche Tankstellenverband warnt vor zeitweisen Ausfällen bei Benzin und Diesel. Eine flächendeckende Sprit-Knappheit gibt es laut dem deutschen Mineralölverband aber nicht. Die Branche weicht beim Transport auf Bahn und Lastwagen aus.

Schweiz importiert Sprit mit dem Zug

In der Schweiz schrieb der Bund im September von einer angespannten Situation bei Mineralölprodukten. Die Preise sind ohnehin auf Höchstständen. Die Versorgung sei aber gewährleistet, heisst es auf Anfrage beim zuständigen Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung (BWL). «Die Branche hat zusätzliche Waren per Bahn importiert», sagt Sprecherin Tess Sapin.

Wichtig für die Schweizer Versorgung sind auch die zwei Pipelines, eine von der Mittelmeerküste bei Marseille zur einzigen Raffinerie im Land in Cressier (NE) und eine zweite Röhre von Frankreich zum Flughafen Genf. Die Schweiz verfügt ausserdem wie Deutschland über Pflichtlager bei Benzin und Diesel, die sie im Notfall anzapfen könnte.

Womit würdest du bei einer möglichen Treibstoffknappheit am ehesten rechnen?

Mit längeren Wegen zur nächsten Tankstelle.

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Fabian Pöschl (fpo) arbeitet seit 2020 für 20 Minuten. Er ist Verantwortlicher Wirtschaftsnews im Ressort Wirtschaft