Las acciones de fabricantes chinos de autos caen por débiles ventas y restricciones europeas

Investing.com - Las acciones de los fabricantes chinos de automóviles cayeron de forma generalizada el martes, presionadas por las débiles ventas domésticas de vehículos y las nuevas restricciones de Europa a las importaciones de híbridos chinos, lo que afectó a la confianza del mercado y generó preocupación sobre la capacidad de los fabricantes para sostener el crecimiento de las exportaciones en un contexto de demanda interna débil.

Las acciones de cayeron un 1,1%, mientras que perdió un 0,5%, bajó un 1,5% y cedió un 0,8%. fue a contracorriente y subió un 0,6%, mientras que cayó un 2,8%, y perdieron más de un 2% y retrocedió un 2,1%.

Las ventas de vehículos de pasajeros en China cayeron un 28,1% interanual hasta 1,63 millones de unidades en septiembre, extendiendo el descenso a un duodécimo mes consecutivo y agravándose respecto a la caída del 23,7% registrada en agosto, según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros.

Las ventas de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en el mercado interno también se debilitaron, cayendo un 16,7% hasta 1,08 millones de unidades.

Las exportaciones ofrecieron cierto apoyo, con los envíos de vehículos de pasajeros disparándose un 73,2% interanual hasta 923.000 unidades en septiembre. Sin embargo, el crecimiento se desaceleró desde el 77,5% registrado en agosto, a medida que los fabricantes dependen cada vez más de los mercados exteriores para compensar la débil demanda interna.

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El sector también se enfrenta a nuevos vientos en contra en materia comercial, tras el acuerdo alcanzado entre la Unión Europea y China para limitar las importaciones anuales de vehículos híbridos procedentes de China a 350.000 unidades, previsiblemente a partir de principios de diciembre.

La medida, de cuatro años de duración, permite un incremento anual del 6% y podría reducir a la mitad las exportaciones de híbridos chinos al bloque comunitario respecto a los 800.000 vehículos proyectados para 2026, reduciendo la cuota de mercado de los vehículos fabricados en China hasta alrededor del 6% desde el 12%, según Reuters.

Las restricciones afectan especialmente a BYD, SAIC y Chery, que en conjunto representan más del 90% de las ventas de híbridos chinos en la UE, según Jefferies.

Las exportaciones de híbridos chinos al bloque se triplicaron hasta los 7.500 millones de dólares en el primer semestre de 2026 respecto al año anterior, a medida que los fabricantes viraron hacia los híbridos enchufables tras la imposición por parte de la UE de aranceles adicionales sobre los vehículos eléctricos fabricados en China en 2024.

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