Le Tesla Roadster qui a été montré n’est pas celui avec lequel on pourra rouler

Pour sa présentation du siècle, Tesla a montré les capacités de vol de son nouveau Roadster. Seule la version Rocket aura droit à des propulseurs pour s’envoler, mais elle ne sera pas homologuée pour la route. Quid des autres modèles ? Seront-ils aussi autorisés à rouler ?

Peut-on dire que Tesla a orchestré le show automobile le plus dingue de l’histoire dans la nuit du jeudi 15 au vendredi 16 octobre ? Avec une voiture volante, sûrement. Neuf ans après le prototype, le nouveau Roadster s’offre un tout nouveau look et surtout des caractéristiques qui dépassent les lois de la physique.

Durant la présentation, la voiture a grimpé au mur, s’est envolée, a fait des figures dans l’air. Bref, du pur délire. Mais toutes ces pirouettes ont été réalisées avec une version spécifique du Roadster baptisée tout naturellement Rocket. Il y aura d’autres versions, mais elles n’ont pas encore été montrées en action.

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Performance, Thrust et Rocket : quelles différences entre les versions ?

Le Roadster Rocket est donc celui qui promet les figures aériennes de la présentation, grâce à des propulseurs développés par SpaceX répartis tout autour de la carrosserie. C’est aussi avec ce modèle que l’accélération est la plus démentielle (un euphémisme) puisque Tesla annonce un 0 à 97 km/h (60 mph) en moins de 0,59 seconde.

Mais attention, la firme d’Elon Musk précise que ce modèle « n’est pas autorisé sur route publique ». Il ne sera donc pas possible d’aller chercher le pain en survolant tout le monde. De plus, seule une personne pourra prendre place à bord. On est vraiment sur une fusée.

Au milieu de la gamme, il y a la version limitée Thrust, qui garde des propulseurs uniquement à l’arrière pour une accélération toujours aussi délirante en 0,81 seconde pour le 0 à 97 km/h. Cette fois, un passager pourra profiter des performances délirantes.

Enfin, il reste la version Performance, la plus sage, qui ne dispose d’aucun propulseur. Le 0 à 97 km/h n’en reste pas moins fou puisqu’il ne demande que 1,6 seconde pour être expédié.

Tous les modèles ont une autonomie promise de 480 km et embarquent le système de succion permettant de se plaquer au sol, au mur, au plafond… Ça va être sympa dans les tunnels.

Uniquement le Tesla Roadster Performance sur la route !

Ce qu’il faut retenir, c’est que le Tesla Roadster que vous croiserez sur la route en 2028 sera très probablement un modèle Performance. En l’état c’est la seule et unique version homologuée pour la route. Comme évoqué plus haut, la marque le précise sur son site que la version Rocket ne sera pas autorisée sur la voie publique.

L’utilisation du modèle Thrust promet également d’être réduite. Sur la page de réservation du Roadster, la marque souligne qu’il est « prêt pour la course », suggérant la possibilité de rouler avec uniquement sur piste. On rappelle que ce modèle reste quand même équipé de propulseurs, et à ce jour aucune réglementation n’autorise des fusées à rouler sur la route.

Surtout il reste à voir le design définitif du Roadster. D’ici à sa sortie en 2028, Tesla devra très certainement modifier quelques éléments afin de faire homologuer la voiture la plus dingue de l’histoire. On se demande justement à quoi ressemblera le modèle Performance sans les propulseurs.

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