EU en VK overwegen uitstel van invoerheffingen van 10 procent op elektrische voertuigen

• De Europese Unie overweegt de invoering van een invoerheffing van 10 procent op elektrische voertuigen die tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk worden verhandeld, uit te stellen.
• Fabrikanten vrezen dat de invoerheffingen de Chinese concurrenten in de kaart zullen spelen.
• De achterblijvende Europese batterijproductie leidt tot een belangenconflict tussen de auto- en de chemische industrie.

Volgens de Financial Times overweegt de Europese Unie om een geplande invoerheffing van 10 procent op elektrische voertuigen (EV’s) die met het Verenigd Koninkrijk worden verhandeld, uit te stellen. De heffing zou oorspronkelijk op 1 januari ingaan.

Dreiging van Chinese concurrentie

De urgentie van dit uitstel wordt benadrukt door ACEA, een lobbygroep die de autofabrikanten in de EU vertegenwoordigt. Zij vrezen dat de heffingen hun voertuigen te duur zullen maken voor Britse consumenten, waardoor Chinese merken de markt zouden kunnen domineren.

ACEA schat dat tegen 2027 ongeveer 82 procent van de voorspelde 520.000 elektrische bestelwagens en personenwagens – met een waarde van ongeveer 17,9 miljard euro – onder die heffingen zou vallen.

Brexit-overeenkomsten 

De oorzaak van het probleem ligt in het Brexit-akkoord van 2021, dat een gestage verhoging voorschrijft van het aandeel lokale onderdelen dat vereist is om een voertuig tariefvrij te houden.

Batterijproductie

Omdat de productie van chemicaliën en batterijen binnen Europa achterblijft bij de verwachtingen, zijn veel huidige EV-modellen nog steeds afhankelijk van materialen uit Azië. Om dit aan te pakken, pleit ACEA ervoor om de eisen met betrekking tot kathodematerialen uit te stellen tot 2032 en de regels voor de assemblage van batterijen tot 2030.

Hoewel de deadline al was verschoven van 2024 naar 2027, zou de Europese Commissie een beperktere verlenging kunnen aanbieden – zoals één jaar of een compensatiesysteem van twee jaar – om ervoor te zorgen dat er een sterke prikkel blijft bestaan om de lokale batterijproductie te ontwikkelen.

Weerstand vanuit chemische sector

Dit voorstel stuit echter op weerstand vanuit de chemische sector in de EU. Vertegenwoordigers van de industrie stellen dat het uitstellen van de tarieven de vraag naar lokaal geproduceerde actieve kathodematerialen zou ondermijnen, vooral nu er al miljoenen euro’s zijn geïnvesteerd in regionale infrastructuur.

Formele besprekingen over het uitstel zullen naar verwachting van start gaan na een topontmoeting tussen de EU en het VK die gepland staat voor 20 november.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!