Adiós a uno de los impuestos más odiados por los conductores

Los italianos se han levantado el jueves con una maravillosa noticia para sus bolsillos: el año que viene podrán olvidarse de pagar el impuesto de circulación de sus vehículos. El Gobierno de Italia aprobó el miércoles por la tarde eximir en 2027 del impuesto de circulación a todas las motocicletas y a los turismos pequeños de hasta 80 kilovatios (kW) de potencia -unos 109 caballos (CV)-, con el límite de un solo vehículo por ciudadano.

La medida beneficiará a un colectivo que abarca a más del 70% del parque automovilístico italiano. Y poca broma con el ahorro que supone a los conductores: los tipos más bajos cuestan 2,84 euros por kilovatio hasta los 100, y 4,26 euros a partir de ahí.  El impuesto para un coche de 109 caballos, hasta donde abarca la medida, le costaría a un romano unos 322 euros al año. En Nápoles, el mismo ejemplo repercutiría en 354 euros.

La disposición fue acordada en el Consejo de Ministros dentro de un proyecto de decreto-ley de medidas urgentes para mitigar los efectos del incremento continuado en el precio de los combustibles.

La primera ministra, Giorgia Meloni, detalló en rueda de prensa que la exención alcanzará a más de 13,2 millones de coches y a 1,1 millones de motocicletas, sumando casi 14,5 millones de vehículos en total.

Si nos fijamos en los motoristas, los ahorros serían menos significativos para la mayoría: una 125cc cuesta entre 20 y 25 euros al año, una 500cc ascendería a más de 40 euros y una 1000cc estaría en los 150 euros al año.

Ante las acusaciones de usar la medida como moneda de cambio electoral el año que viene, la mandataria italiana ha asegurado que piensa consolidar la exención de pago con una ley de presupuestos. "Consideramos la medida estructural, no solo se aplica ahora porque hay elecciones", aseguraba. "Hoy el gobierno cancela uno de los impuestos más odiados por los italianos, no ha sido fácil, pero creemos que está medida que nació de una situación de emergencia se volverá estructural", aclaraba.

La exención se aplicará a los pagos con vencimiento entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2027 para motores de gasolina, diésel e híbridos que no superen los 80 kW (108,8 CV), dejando fuera a los modelos de gama alta.

Si un contribuyente posee varios vehículos que cumplan el requisito técnico, la ley asignará automáticamente la exención al coche de menor potencia o, en su defecto, al de cuota tributaria más baja, exigiendo además que el vehículo esté debidamente asegurado.

Meloni defendió el plan como "una medida estructural" frente a intervenciones temporales en los carburantes, las cuales calificó de costosas y poco focalizadas, apostando por "concentrar los recursos en quienes más lo necesitan".

De forma complementaria, el Ejecutivo prorrogó los descuentos directos al repostaje para mitigar los precios en autopistas, que actualmente alcanzan los 2,326 euros por litro para el diésel y 2,22 euros para la gasolina, según los últimos datos del Ministerio de Empresas de italia.

"Prevemos durante una semana más la reducción de los impuestos especiales sobre el diésel en 10 céntimos por litro, que considerando el IVA significa una rebaja de unos 12,2 céntimos", explicó Meloni. Posteriormente, se aplicará un descuento menor de 5 céntimos (unos 6 céntimos con IVA) hasta el 5 de octubre. A partir de esa fecha, entrará en funcionamiento el sistema de "impuestos especiales móviles".