Tous les Wallons ne payeront pas la vignette autoroutière : voici les conditions qu’il faudra remplir pour obtenir gratuitement ce précieux sésame
Journaliste à la Rédaction générale
Suivre Sudinfo sur GoogleGeorges, un lecteur liégeois, a activé le bouton « Alertez-nous » de Sudinfo : « J’ai une voiture de société. Est-ce que je vais devoir payer moi-même la vignette pour pouvoir circuler sur les autoroutes et les routes régionales belges à partir du printemps prochain ? Et qu’en est-il des motorhomes ? » Une partie de la réponse va lui plaire, l’autre moins…
Commençons par la mauvaise nouvelle. Contacté par nos soins, le cabinet du ministre François Desquesnes (Les Engagés) indique que les mobile homes dont la MMA est inférieure ou égale à 3,5 t. seront tenus de s’acquitter de la vignette. Ce sera aussi le cas des oldtimers.
Par contre, les voiturettes sans permis n’y seront pas soumises. Elles pourront donc continuer à emprunter sans payer les routes régionales. Ce sera aussi le cas des quads, des motos et les remorques de plus de 750 kg. Selon la législation, ces remorques sont tenues d’avoir une plaque distincte. Par contre, les voitures qui les tractent devront être en ordre. « Les personnes bénéficiant d’une exonération de la taxe de circulation pour motif de handicap ne devront pas payer la vignette. Cela vaudra également pour les véhicules étrangers appartenant à des personnes en situation de handicap », explique le cabinet Desquesnes.
Quid des voitures de société ?
Passons maintenant à la bonne nouvelle. Experte du marché du travail chez Acerta, Laura Couchard rassure le lecteur Georges. Sauf exception, sa firme assumera la vignette si elle prend déjà en charge le coût de la voiture de société et les frais liés à son usage. « Le mieux est de consulter la car-policy de l’entreprise », conseille notre interlocutrice.
Elle émet un bémol. Certains travailleurs à temps partiel disposent d’une voiture de société. Comme l’usage à titre privé est plus important qu’un temps plein, l’employeur peut demander une contribution. Dans ce cadre, il pourrait éventuellement répercuter le coût de la vignette.
Deux autres cas de figure sont possibles. L’entreprise n’a pas confié une voiture à son personnel, mais lui a octroyé une carte carburant. Dans ce cas, l’employé devra très certainement acquérir la vignette. Le travailleur qui reçoit un forfait pour ses trajets vers le bureau devra lui aussi passer à la caisse.
Pour être précis, ce n’est pas directement l’entreprise qui va commander la vignette et régler la note. Le véhicule appartient à la société de leasing. C’est elle qui l’immatricule et donc paie les taxes. Elle répercute les frais via le loyer mensuel. « L’application de la vignette va donc se rajouter au loyer », prévient Stijn Blanckaert, directeur général de Renta, la fédération des sociétés de leasing.
La grande majorité des voitures de société wallonnes sont immatriculées en Flandre
Selon une estimation de la Fébiac, la fédération de l’industrie automobile, il y avait 103.597 voitures « salaires » en Wallonie au 31 décembre 2025. Pourquoi une estimation ? « Les voitures sont immatriculées dans la Région où la société de leasing est installée. Elles se situent majoritairement en Flandre. Il y en a trois ou quatre à Bruxelles et aucune en Wallonie », explique Stijn Blanckaert.
Les chiffres de la Fébiac illustrent bien ce fait. Si l’on se base sur le lieu de résidence de l’immatricuteur, on obtient un parc de 429.626 véhicules de société en Flandre, de 86.924 à Bruxelles et de… 1.437 en Wallonie. Les vignettes des employés wallons seront donc payées à la Flandre. « Les Régions ont prévu un accord. Une partie de l’argent repartira vers Bruxelles et la Wallonie », rassure le patron de Renta. « Une clé de répartition est intégrée à l’accord de coopération entre les Régions », confirme le cabinet de François Desquesnes, sans toutefois indiquer le montant que la Wallonie touchera. Ce point semble encore en discussion.
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