Rusland zet belangrijke stap op trainingsvliegtuig Yak-130 om te bouwen tot gevechtsvliegtuig

• Rusland heeft het derde Yak-130M-prototype met succes getest, waardoor de planning voor leveringen in 2028 op schema blijft.
• Geavanceerde radar- en sensorupgrades maken van dit trainingsvliegtuig een krachtig licht aanvalsvliegtuig.
• Vietnam ontpopt zich als een belangrijke afnemer van de gevechtsvariant die bedoeld is voor het uitschakelen van drones.

De United Aircraft Corporation (UAC) heeft de succesvolle eerste vlucht van het derde Yak-130M-prototype aangekondigd. Het vliegtuig – met zijdnummer 137 – werd bestuurd door testpiloten Alexander Guskov en Oleg Mutovin en vertrok vanuit de Irkoetsk-vliegtuigfabriek in Siberië. Volgens de UAC verliep de vlucht volgens de geplande route en functioneerden alle systemen aan boord correct, hoewel de exacte datum van de missie niet bekend is gemaakt.

Vietnam

Door een derde testtoestel in te zetten, wil Rusland zijn ontwikkelingsschema aanhouden, met als doel om in 2028 met de leveringen te beginnen. Hoewel het totale productievolume en de belangrijkste afnemer nog niet zijn gespecificeerd, is Vietnam naar voren gekomen als een belangrijke internationale klant.

Andrei Soynov, hoofd van de Irkoetsk-vliegtuigfabriek, gaf eerder tijdens een ontmoeting met Vladimir Poetin aan dat er de laatste hand werd gelegd aan een overeenkomst voor 18 van deze vliegtuigen.

Van trainingsvliegtuig tot licht aanvalsvliegtuig

De Yak-130M is een op gevechtsinzet gerichte doorontwikkeling van de standaard Yak-130, een subsonisch tweezitsvliegtuig dat wordt gebruikt om piloten voor te bereiden op geavanceerde Su-30-, Su-35- en Su-57-gevechtsvliegtuigen.

Hoewel de oorspronkelijke motoren en structuur behouden blijven, transformeert de M-variant het trainingsvliegtuig tot een licht aanvalsvliegtuig. Belangrijke upgrades zijn onder meer de BRLS-130R AESA-radar (Active Electronically Scanned Array), het KSS-130-communicatiesysteem en een SOLT-130K-pod met een laseraanwijzer, warmtebeeldcamera en camera. Ook is de President-S130 elektronische zelfverdedigingspod geïntegreerd.

Tegen drones

Dankzij deze verbeteringen kan het vliegtuig onder alle weersomstandigheden en ’s nachts effectief opereren. Het maakt daarbij gebruik van een breed scala aan precisiegeleide en conventionele munitie.

Russische autoriteiten hebben specifiek het potentieel benadrukt als platform voor de bestrijding van drones, dat in staat is onbemande luchtvaartuigen uit te schakelen met lucht-luchtraketten en lasergeleide wapens.

Geschiedenis en wereldwijd bereik

De Yak-130, door de NAVO aangeduid als de ‘Mitten’, was oorspronkelijk een samenwerkingsproject met het Italiaanse Aermacchi in de jaren negentig. Het stamt af van de M-346 Master. Sinds de ingebruikname in 2010 is het toestel gewaardeerd om zijn programmeerbare besturingssystemen die die van diverse gevechtsvliegtuigen nabootsen.

Hoewel het basismodel ongeveer 3 ton aan munitie kan vervoeren via negen hardpoints en snelheden van 1.050 km/u kan halen, mist het de overlevingskansen en radarcapaciteiten van frontlijnjagers. Dit maakt het ideaal voor permissieve omgevingen en training. Dat heeft geleid tot export naar landen als Iran, Myanmar, Laos, Wit-Rusland, Bangladesh en Algerije. (fc)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!