Laatste werken om lijn Brussel-Ottignies van twee naar vier sporen te brengen

Tot en met zondag rijden er geen treinen tussen Brussel en Ottignies. Infrabel voert op het baanvak Bakenbos-Terhulpen-Ottignies "een belangrijke laatste fase uit van grote GEN-infrastructuurwerken op de L161", zegt woordvoerder Thomas Baeken. GEN staat voor Gewestelijk Expresnet, waarbij er nieuwe sporen worden aangelegd om snellere en meer regelmatige treinverbindingen naar Brussel te kunnen aanbieden.

Concreet plaatst Infrabel onder meer vier wissels in Terhulpen, die worden aangesloten op de sporen die eerder al werden aangelegd. Er gebeuren ook aanpassingen aan de bovenleiding en de seininrichting. Na die werken zijn nog technische ingrepen nodig om op het laatste baanvak de vier sporen in gebruik te kunnen nemen. Eerder werden al andere delen van de lijn naar vier sporen gebracht.

Extra treinen

De GEN-infrastructuurwerken aan spoorlijn 161 werden in 2018 heropgestart. Vanaf midden december zullen de vier sporen over de volledige lengte tussen Brussel en Ottignies beschikbaar zijn.

"Dankzij de vier sporen kunnen snelle en lokale treinen van elkaar worden gescheiden: de snelle treinen rijden op de twee middelste sporen, de stoptreinen op de twee buitenste. Een snelle trein hoeft daardoor bijvoorbeeld niet langer achter een vertraagde stoptrein te blijven rijden", aldus Baeken.

Daardoor kan spoorwegmaatschappij NMBS extra treinen inleggen tussen Brussel en Waals-Brabant. Zo zullen er bijvoorbeeld op weekdagen vier S-treinen per uur gaan rijden tussen Brussel en Louvain-la-Neuve en er komen extra late treinen tussen beide steden op vrijdag- en zaterdagavond.