Alonso no se corta: "No puede ser que mi jefe de prensa pueda ser más rápido que Verstappen"

Fernando Alonso dejó una de las reflexiones del fin de semana tras la disputa de la clasificación del GP de España de F1 en Madring el pasado sábado. El asturiano se sentía "triste" por ver que en una curva que suponía un gran reto para todos como la peraltada del Madring, 'La Monumental', no marcaban diferencia las manos si no que lo hacía la cantidad de energía eléctrica disponible que tuviera cada propulsor. 

Se refirió además a las palabras previas del presidente de la FIA, Ben Sulayem, quien había dicho anteriormente que quería ayudar a Fernando con algún cambio que permitiera que Honda se recuperase antes tras sus problemas iniciales con la potencia del motor, muy lejos del resto en cuanto a velocidad punta. 

"No lo sé. Es decir, ya tengo muchas cosas en las que pensar, ya sabes, para intentar decidir qué haré el año que viene. Y sí que hablé con Ben Sulayem, pero también hablo con Stefano Domenicali (CEO de la F1) regularmente cada semana porque la Fórmula 1 no puede seguir así", comentó ante la prensa escrita, entre la que estaba MD, iniciando una reflexión profunda sobre el pilotaje de los motores de este año. 

"Tenemos que hacerlo, no podemos esperar hasta 2031 para tener un deporte como es debido. Creo que también es mi responsabilidad ayudarles con mi experiencia para hacer todo lo que podamos para llevar a cabo este tipo de cosas", dijo. 

Tenemos que hacerlo, no podemos esperar hasta 2031 para tener un deporte como es debido. Creo que también es mi responsabilidad ayudarles con mi experiencia para hacer todo lo que podamos

Fernando Alonso

"Es triste"

Y entonces, puso el ejemplo claro de 'La Monumental'. 

"En la curva 12, quien sea el más rápido allí, no quiero mencionar un nombre, pero no puede... (piensa y mira a su rersponsable de prensa, justo a su lado). No puede ser Michael (Clayton), más rápido que Max Verstappen si tiene más batería, porque la curva 12 es una curva tan increíble que tiene que ser Max Verstappen quien marque la diferencia en comparación con Michael, y en este momento, no podemos", explicó. Y continuó. 

"Es triste, ¿sabes?, en cierto modo, con esta generación de coches, venir a circuitos tan bonitos como este, con desafíos aquí y allá, como la curva Monumental, la 10-12. Y la aportación del piloto es que Michael (su jefe de prensa) puede conducir mejor en la 10-12 porque vas a fondo sin despliegue de energía eléctrica y, en un momento dado, entra la potencia eléctrica y entonces vas más rápido a la salida", apuntó. 

Venir a circuitos tan bonitos como este, con desafíos como la curva Monumental, la 10-12. Y la aportación del piloto es que Michael (su jefe de prensa) puede conducir mejor porque vas a fondo sin despliegue de energía eléctrica y de repente entra la potencia eléctrica y vas más rápido a la salida

Fernando Alonso

"La Fórmula 1, o el automovilismo en general, debería consistir en que, en la 10-12, si Michael es más valiente que yo, pues vaya más rápido. Si yo le pongo, ya sabes, más 'atributos' (lo dijo por no decir otra palabra), iré más rápido que él. Así es como debería decidirse una clasificación. En cambio, ahora simplemente depende de cuánta batería tenga: con más batería voy más rápido o más despacio", finalizó al respecto sobre el nuevo reglamento de motores.