침몰 예인선, 오른쪽으로 방향 전환하다 갑자기 뒤집혀

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부산 앞바다에서 침몰한 예인선 ‘티엔에스(TNS)캐처’호(286t)는 컨테이너선 ㅁ호(6만6332t)를 끌고 오른쪽으로 방향을 전환하다가 갑자기 급격하게 기울어지면서 뒤집힌 것으로 확인됐다.

부산해양경찰서는 3일 사고 초기 조사 브리핑을 열어 “예인선 2척이 ㅁ호 앞쪽 좌·우에서 끌고, 다른 1척이 뒤쪽에서 밀어주는 방식으로 예인했다. 앞쪽 오른쪽 예인선인 티엔에스캐처호는 오른쪽으로 ㅁ호 방향을 전환하는 과정에서 뒤집힌 것으로 추정한다”고 밝혔다.

해경이 공개한 ㅁ호 폐회로텔레비전(CCTV) 영상을 보면, 티엔에스캐처호는 오른쪽으로 급격히 방향을 전환하면서 중심을 잡지 못하고 뒤집힌 것으로 나온다. 보통 선박이 방향을 바꿀 때는 충분한 회전반경으로 천천히 방향을 전환한다. 당시 이 선박 속도는 3노트(시속 5.4㎞)였고, ㅁ호와 연결된 홋줄도 끊어지지 않은 상태였다. 해경은 “방향 전환 과정에서 속력과 시점이 맞지 않아 뒤집힌 것으로 보인다”고 설명했다.

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또 해경은 사고 당시 티엔에스캐처호에서는 별다른 문제가 발견되지 않았다고 했다. 2007년 건조된 길이 34m, 너비 11m 크기의 예인선으로 3600마력이다. 한국예선협동조합 예선운영세칙을 보면, 3600마력 예인선은 항만 핵심 주력 예인선으로 10만t 미만 선박 예인에 활용된다.

해경은 수사관 41명으로 수사본부를 꾸리고 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 선사 관계자 6명을 조사했고, 예인선과 컨테이너선의 선박자동식별장치(AIS), 항해기록저장장치(VDR), 폐회로텔레비전 등 자료를 분석하고 있다. 또 사고 지점을 중심으로 가로 66㎞, 세로 40㎞ 해역을 17개 구역으로 나눠 함선 24척과 항공기 7대를 투입해 실종자를 찾고 있다.

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티엔에스캐처호 사고는 지난 2일 오후 1시29분께 부산 남구 용호동 앞바다에 있는 오륙도 동쪽 9㎞ 바다에서 일어났다. 이어 같은 날 오후 3시27분께 수심 87m의 바다 아래로 완전히 침몰했다. 선박에는 한국인 선원 6명과 인도네시아 선원 2명 등 8명이 타고 있었다. 이 가운데 인도네시아 선원 ㄱ(53)이 ㅁ호에 구조됐고, 선원 이아무개(57)씨가 조타실에서 의식불명 상태로 발견돼 병원으로 옮겼지만 결국 숨졌다. 선장(60)과 1등항해사(68), 기관장(67), 1등기관사(70), 2등기관사(56), 1등기관부원(49) 등 6명은 실종됐다.