“낡으면 싸진다”는 상식 뒤집힌 바다…거꾸로 간 뱃값이 남긴 숙제 [기자24시]

HD현대중공업의 주력 선종인 VLCC의 10년 중고선 가격이 신조선가보다 약 25% 높아졌습니다.
신조선 인도는 2028년 이후로 예정돼 있어 즉시 투입 가능한 선박의 희소성이 부각되고 있습니다.
장기 수주 물량은 실적 가시성을 높이지만 향후 공급과잉 전환 가능성도 함께 제기됩니다.

한화오션

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중동전 여파로 운임이 치솟으면서 한화오션이 속한 국내 조선사들의 수년 치 일감 확보와 선박 부족 환경이 주목받고 있습니다.
신조선가 상승과 장기 일감 확보는 긍정적이지만 2028년 이후 공급 부담 우려도 상존합니다.
업계에서는 현재의 품귀 현상이 향후 시황에 미칠 영향을 양면적인 시선으로 바라보고 있습니다.

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