ESPNFrom superteam to 2-4 disappointment: Barnwell on what has gone wrong for the RamsPunchReject money requests from home, Obi tells UK-based NigeriansThe Jerusalem PostForeign journalists still cannot enter Gaza without military escort, Israel tells High CourtBollywood HungamaShanaya Kapoor's debut web show Student Of The Year: After Dark to premiere November 13 on JioHotstarInquirerQuezon Medical Center opens expanded, modern emergency roomESPN DeportesKoundé y Eric también se lesionanRTP DesportoEscocês dirige Sporting-LASK LinzZDF heuteEntdecken Sie das ZDF-NachrichtenstudioAnime News NetworkThe Apothecary Diaries Season 3 ‒ Episodes 49-51Daily MaverickBAIL BID: Did Suliman Carrim tailor his evidence? Magistrate wants transcripts before bail judgmentVanguardOne in four Nigerian girls out of school – UNICEFPolsat NewsTak rząd Francji może zdławić chaos na ulicach. Premier nie wyklucza stanu wyjątkowego
The Daily Newsstand · Free, Always
Monday, October 19, 2026

W tunelach na obwodnicy Krakowa pojedziemy szybciej. O ile podniesiono limit prędkości?

Translate

Opracowanie: Renata Gaweł Publikacja: Dzisiaj, 19 października (13:10)

Kierowcy korzystający z Północnej Obwodnicy Krakowa mogą spodziewać się istotnej zmiany. W nocy z wtorku na środę w tunelach w Zielonkach i Dziekanowicach zostanie podniesiona maksymalna dopuszczalna prędkość z 80 do 100 km/h. Decyzja ta została podjęta po szczegółowej analizie bezpieczeństwa i płynności ruchu.

W tunelach na obwodnicy Krakowa pojedziemy szybciej. O ile podniesiono limit prędkości?

Teraz w tunelu będzie można jechać z prędkością 100km/h

Wyższa prędkość w tunelach już od środy

Od środy kierowcy przejeżdżający przez tunele w Zielonkach i Dziekanowicach na drodze ekspresowej S52 będą mogli poruszać się z prędkością do 100 km/h. Dotychczas obowiązujące ograniczenie do 80 km/h zostaje zniesione po niemal dwóch latach funkcjonowania obiektów.

Jak podkreślają przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, decyzja została poprzedzona analizą ruchu oraz bezpieczeństwa od momentu otwarcia tuneli w grudniu 2024 roku.

Po pierwsze bezpieczeństwo

Ograniczenie prędkości w tunelach wprowadzono ze względu na ich specyficzną budowę. Tunel w Zielonkach ma 653 metry długości, a kierowcy pokonują tam trasę o dużym spadku i zakręcie. 

W Dziekanowicach zaś (496 m) znajduje się zjazd i wjazd na węzeł Batowice. Dodatkowym powodem była intensywność ruchu aglomeracyjnego.

Według danych Generalnego Pomiaru Ruchu 2025, tunelem w Zielonkach przejeżdża codziennie 42 tysiące pojazdów, a w Dziekanowicach – 35,7 tysiąca. Od otwarcia obu tuneli skorzystało z nich już ponad 60 milionów samochodów.

W tym czasie doszło do zaledwie sześciu zdarzeń drogowych. Dwa były spowodowane nadmierną prędkością, trzy wynikały z niezachowania ostrożności przy zmianie pasa ruchu, natomiast w ostatnim przypadku sprawcą okazał się kierowca celowo doprowadzający do kolizji i chcący wyłudzić w ten sposób pieniądze.

Ruch płynny i bezpieczny 

Przedstawiciele GDDKiA podkreślają, że ruch na obwodnicy jest płynny i bezpieczny, co pozwoliło na podniesienie limitu prędkości. 

Nasze obserwacje również potwierdzają, że ruch na obwodnicy jest płynny i bezpieczny. Dlatego też zdecydowaliśmy o podniesieniu prędkości w obu tunelach” – poinformował Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA.

Nowy limit prędkości będzie obowiązywał na całym przebiegu Północnej Obwodnicy Krakowa. Ograniczenie do 100 km/h wynika jednak ze specyfiki drogi, która w niektórych miejscach nie spełnia w pełni parametrów związanych z odpowiednią widocznością, a także posiada ostrzejsze zakręty i podjazdy.

GDDKiA zapowiada, że sytuacja w tunelach będzie nadal monitorowana. W przypadku pogorszenia warunków bezpieczeństwa nie wyklucza się powrotu do niższych limitów prędkości.

View the original on RMF24 →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.