Porsche maintient ses prévisions 2026 alors que le bénéfice rebondit au T3

Investing.com - a confirmé mardi ses prévisions pour 2026, alors que le fort rebond du bénéfice opérationnel sur neuf mois est principalement dû à la baisse des coûts de restructuration, avec des livraisons en recul de 16 % et un flux de trésorerie du troisième trimestre soutenu par la cession de sa participation dans Bugatti Rimac.

Le constructeur a maintenu ses prévisions annuelles pour un chiffre d’affaires consolidé compris entre 35 milliards € et 36 milliards €, un retour sur ventes opérationnel de 5,5 % à 7,5 % et une marge de flux de trésorerie net automobile de 5,5 % à 7,5 %.

Le groupe prévoit également une marge EBITDA automobile de 15 % à 17 % et une part des livraisons en véhicules 100 % électriques de 24 % à 26 %. Les prévisions de marge de flux de trésorerie avaient été relevées en septembre à la suite de la cession de Bugatti Rimac.

Le bénéfice opérationnel du constructeur de voitures de sport basé à Stuttgart s’est établi à 1,74 milliard € sur les neuf premiers mois, contre 40 millions € un an plus tôt, et le retour sur ventes opérationnel a atteint 6,9 % contre 0,2 %.

Les coûts de restructuration se sont élevés à environ 500 millions €, contre 2,7 milliards € sur la même période l’année précédente.

Le chiffre d’affaires a reculé à 25,28 milliards € contre 26,86 milliards € un an plus tôt, une baisse moins marquée que celle des livraisons, qui ont chuté à 178.532 véhicules contre 212.509.

Porsche a indiqué qu’elle maintient son approche « Valeur plutôt que Volume » en Chine, où le marché reste difficile.

Le flux de trésorerie net automobile a progressé à 2,50 milliards € contre 1,34 milliard € un an plus tôt, principalement grâce aux liquidités perçues lors de la cession des participations de Porsche dans Bugatti Rimac et le Rimac Group, finalisée au troisième trimestre.

Cette cession a généré une plus-value de 593 millions €, et le groupe a reçu 984 millions € en liquidités, dont la majeure partie est comptabilisée dans le flux de trésorerie net automobile.

Trois éléments exceptionnels ont pesé sur le flux de trésorerie net automobile du troisième trimestre : entre 100 millions € et 200 millions € liés à la restructuration, 250 millions € pour le financement complémentaire des obligations de retraite et 200 millions € de charges liées aux droits de douane américains. La marge de flux de trésorerie net automobile s’est établie à 11,3 % sur les neuf mois, contre 5,6 % un an plus tôt.

La liquidité nette dans l’activité automobile a progressé de 884 millions € pour atteindre 8,23 milliards € au 30 septembre par rapport à fin 2025, principalement grâce aux liquidités générées par l’activité automobile.

La marge EBITDA automobile s’est établie à 17,3 %, contre 11,9 % un an plus tôt. Les véhicules électriques à batterie représentaient 21,7 % des livraisons contre 23,1 % un an plus tôt, la période de référence ayant été tirée vers le haut par les fortes ventes du Macan 100 % électrique en 2025.

Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.