ESPN DeportesEl Real Madrid deja ir su ventaja y permite empate del BayernDaily MaverickCoalition fights to save pristine Limpopo bushveld from huge Chinese industrial land grabThe Jerusalem PostOpposition considers Lapid for Knesset Speaker appointment - reportESPNJayden Daniels, the schedule, and subpar rivals: Why Commanders say NFC East isn't lostZDF heuteAktuelle Pressemitteilungen des ZDFHipertextualGoogle lanza Gemini 4 Carbon, una IA que puede detectar fallos antes que los hackersFootball ItaliaDe Rossi ‘inspired’ by Spalletti: ‘Best coach I had’Rai NewsSera 24 - Puntata del 28/10/2026CBS NewsFed holds interest rates steady even as inflation remains highE! OnlineDemi Lovato Details Selena Gomez Reunion After "Different Chapters"RFIÀ cause de la canicule, les vins de champagne pourront dépasser les 13% d'alcoolWirtualna PolskaTysiące złotych na ulicy. Wzorowa postawa dwóch chłopców
The Daily Newsstand · Free, Always
Wednesday, October 28, 2026

„Maszynista stwierdził, że to nie może być normalne”. Szokujące ustalenia ws. katastrofy w Hiszpanii

Translate

Opracowanie: Maciej Nycz Publikacja: Dzisiaj, 28 października (18:16)

Hiszpański minister transportu Oscar Puente ujawnił nowe informacje ws. dzisiejszej katastrofy dwóch pociągów, w której zginęło co najmniej 68 osób. Z zabezpieczonych nagrań wynika, że jeden z maszynistów przeczuwał, że może dojść do niebezpiecznej sytuacji, gdy nakazano mu wznowienie jazdy po zatrzymaniu związanym z awarią systemu informatycznego.

„Maszynista stwierdził, że to nie może być normalne”. Szokujące ustalenia ws. katastrofy w Hiszpanii

Zdjęcie z miejsca katastrofy (fot. JAVIER SORIANO) /AFP/East News

Do katastrofy doszło w środę rano na linii dużych prędkości w prowincji Toledo. Hiszpański minister transportu Oscar Puente podkreślił, że na tym etapie nie obarcza winą za zderzenie żadnej osoby. 

Wszystko zaczęło się od awarii systemu informatycznego sterującego ruchem pociągów. Doszło do niej o godz. 8.30 na odcinku, po którym poruszały się dwa składy jadące z Madrytu do Sewilli.

Minister wyjaśnił, że w takiej sytuacji pociągi są zatrzymywane, a sterowanie ruchem kolejowym przejmuje centrum kontroli. O godz. 8.36 podjęło ono decyzję o wznowieniu ruchu. Do zderzenia doszło o godz. 8.53.

Rekonstrukcja wypadku wskazuje na niewytłumaczalną sytuację, w której centrum kontroli zezwala pociągowi AVE (operatora Renfe – przyp. red.) na wznowienie normalnej jazdy mimo czerwonego sygnału i obecności innego pociągu na torze – powiedział Puente.

Maszynista zgłaszał wątpliwości

Z nagrań komunikacji między centrum a pociągami wynika, że jeden z maszynistów zgłaszał swoje wątpliwości. Jak opisywał Puente, „stwierdził, że to nie może być normalne”.

W odpowiedzi poinformowano go, że ma jechać w trybie jazdy na widoczność, czyli z prędkością 40 km/h – dodał minister. Jego zdaniem centrum kontroli miało czas, by wykryć błąd i go naprawić, ale tego nie zrobiło.

Na razie nie ustalono, z jaką prędkością poruszał się pociąg Renfe, który uderzył w tył pociągu operatora Irya po wznowieniu ruchu, choć mogło to być nawet 200 km/h. Puente poinformował, że pociąg przejechał 25 km od momentu wznowienia ruchu do chwili zderzenia, a awaria dotyczyła odcinka 69 km.

3 dni żałoby po katastrofie

Podczas wizyty na miejscu katastrofy hiszpański premier Pedro Sanchez ogłosił trzydniową żałobę narodową w dniach 29-31 października. Zapowiedział dokładne wyjaśnienie przyczyn tragedii. Odniósł się też do katastrofy kolejowej w Andaluzji ze stycznia tego roku, w której zginęło 46 osób.

Nie do przyjęcia jest, aby kraj taki jak Hiszpania doświadczył dwóch katastrof kolei dużych prędkości w tym samym roku - powiedział szef rządu. Jednocześnie zaznaczył, że „wszystko  wskazuje na to, że przyczyny obu wypadków nie mają ze sobą nic wspólnego”.

View the original on RMF24 →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.