iPhone 18 Pro Max: Versandvorschriften zwingen zu Akku-Limitierung

Käufer eines iPhone 18 Pro Max finden in den Einstellungen zum Zurücksetzen des Geräts einen neuen Button vor: Vorbereiten für Versand. Hintergrund ist, dass der Akku des neuen Spitzenmodells inzwischen so groß ist, dass er eine internationale Gefahrgut-Schwelle für Einzelzellen-Batterien reißt. Apple tritt dem mit einem Software-Kniff entgegen. Ob freilich alle Logistiker damit einverstanden sind, gilt es abzuwarten.

In einem Supportdokument führt Apple aus, dass die neue Funktion dazu dient, den Akku gezielt unter 20 Wattstunden zu entladen. Damit soll der Versand des Geräts ermöglicht werden, etwa für eine Reparatur, zur Inzahlungnahme, zur Rück- oder Weitergabe. Grund für diese ungewöhnliche Maßnahme ist, dass der Akku erstmals eine Kapazität von über 20 Wh hat. Ab dieser Schwelle gelten in den meisten Ländern zusätzliche Versandauflagen für Einzelzellen-Akkus.

Internationale Gefahrgut-Vorschrift

Die 20-Wh-Grenze ist in den internationalen Gefahrgutvorschriften für den Lufttransport (IATA Dangerous Goods Regulations) festgeschrieben, an denen sich auch viele Straßentransporteure orientieren. Für Lithium-Ionen-Zellen gilt die Schwelle bei 20 Wh, für mehrzellige Batterien bei 100 Wh. Nach Apple-Angaben hat das EU-Modell des iPhone 18 Pro Max mit eSIM und physischer SIM eine Nennkapazität des Akkus von 5391 mAh. Der Reparaturdienstleister iFixit ermittelte beim Auseinanderbauen des US-Modells eine Nennkapazität von 5567 mAh. Umgerechnet in Wattstunden auf Basis der bei iPhones üblichen Zellspannung liegt der Wert demnach bei 20,9 bzw. 21,6 Wh.

Apple selbst begrenzt die Ladung nach eigenen Angaben ab Werk so, dass die Kapazität nicht die 20 Wh überschreitet. Erst mit der Aktivierung durch den Nutzer fällt das Limit weg. Die Funktion ist für spätere Transporte gedacht. Nutzer, die davon Gebrauch machen, deckeln das Ladelimit für 14 Tage auf 80 Prozent, um unter dem Schwellenwert zu bleiben. Der Entladevorgang dauere zwischen wenigen Minuten und ein paar Stunden, schreibt Apple – je nach aktuellem Ladestand. Das Gerät kann währenddessen normal genutzt werden.

Nennkapazität vs. Ladezustand

Ist der Vorgang abgeschlossen, wird dies mit einem „Ready to Ship“-Symbol in den Einstellungen sowie auf dem Hello-Screen über dem Info-Button signalisiert. Wer vor Ablauf der 14 Tage die Funktion deaktivieren möchte, findet dazu einen Button in den Einstellungen.

Für den normalen Gebrauch und für Flugreisen sei das Gerät auch ohne aktivierte Funktion bedenkenlos nutzbar, beteuert Apple. Die Entladung diene ausschließlich dem Einhalten von Versandvorschriften. Das iPhone 18 Pro ist davon nicht betroffen, weil dessen Akku die Schwelle unterschreitet.

Interessant ist, wie Apples Funktion zu den üblichen Vorschriften passt. Diese klassifizieren in der Regel nach der Nennkapazität, nicht nach dem Ladezustand. Ein 22-Wh-Akku bleibt demnach ein 22-Wh-Akku, auch wenn er nur mit 18 Wh geladen ist. Möglich ist, dass Apple durch die harte Limitierung mittels Firmware eine Art Re-Klassifizierung erreicht, die von den Transportunternehmen akzeptiert wird. Apple selbst macht dazu im Supportdokument keine Angaben.