自由開講》從桃園鐵路騰空廊道案 看張善政如何背棄承諾

桃園市長張善政9月在桃園區115年市政說明會公開發表「中路車站整體開發案－第二市政園區規劃」案。（取自桃園市政府新聞處）

桃園市長張善政於今年（2026）9月，在桃園區115年市政說明會公開發表「中路車站整體開發案－第二市政園區規劃」案，然而第二行政園區僅有中路火車站，大眾運輸系統極度不便，為因應未來洽公人潮，市議員要求市府及早規劃，市府捷運工程局則透露，鐵路地下化後的騰空路廊，不排除規畫輕軌，並研議將捷運銀線、棕線延伸至中路，打造雙主線路網。

身為桃園人，本以為終於有了新的市政園區而欣喜，然市府為因應第二行政園區未來洽公人潮，規劃要在原來鐵道騰空路廊重新施作捷運銀線及延伸捷運棕線，如此一來，市長張善政原先承諾自桃園起至平鎮止騰空的16公里鐵軌路廊，要比照波士頓綠園道（The Greenway Boston），建構一條比台北市仁愛路更長的綠園道，已成畫餅，市府之前大張旗鼓邀請大學相關科系舉辦「桃園鐵路騰空廊道都市願景競圖」，構築未來美麗城市，亦成泡影。

尤有可議者，在此鐵道騰空路廊重新架設捷運銀線、捷運棕線，與桃園鐵路地下化目的厥在縫合前後站、鐵道兩側都市計畫背道而馳，徒然耗值千億元構築鐵路地下化，令人嘆息，更與現狀軌道兩邊，一邊繁華，一邊沒落景象無異。

桃園鐵路地下化預計於2030年完成，屆時將釋出長達16公里的路廊空間，張善政原先承諾要比照波士頓綠園道，建構一條比台北市仁愛路更長的綠園道，如今已成畫餅。（資料照）

因此，桃市府規劃在鐵道騰空路廊興建輕軌，不但背棄張善政市長就任以來之承諾，更核心的問題是第二行政園區有無選址不當，導致未來交通問題無法順利解決？為桃園百年發展計，我們要請市府重新審視第二行政園區之地點，選擇最適之地點，不要倉促決定，畢竟張善政市長任期屆滿，揮一揮衣袖即返還回台北，但留給桃園的下一代，究竟是怎樣的未來？

（作者為家管）

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