Los motoristas tienen nuevas obligaciones: todo lo que cambia con la reforma de la DGT a partir de hoy

Este 1 de octubre de 2026 marca un antes y un después para los usuarios de moto en España. La reforma del Reglamento General de Circulación impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT) entra hoy en vigor con varias novedades que afectan directamente al equipamiento de los motoristas y a su forma de circular. El objetivo es reforzar la seguridad de uno de los colectivos más expuestos en caso de accidente y avanzar en la protección de los llamados usuarios vulnerables de la vía.

Uno de los cambios más importantes es la obligación de utilizar guantes de protección en vías interurbanas. A partir de ahora, salir a carretera sin ellos deja de ser una cuestión de elección personal para convertirse en un requisito legal. La medida afecta tanto a conductores como a pasajeros de motocicletas y ciclomotores y responde a un motivo evidente: las manos suelen ser una de las primeras partes del cuerpo que impactan contra el suelo en una caída.

También entra en vigor otra medida muy visible para quienes utilizan la moto a diario. Desde hoy es obligatorio llevar calzado cerrado que cubra completamente el pie, tanto en ciudad como en carretera. La nueva norma pone fin a una imagen habitual durante los meses de verano, la de usuarios de scooter circulando con chanclas o sandalias. La DGT considera que este tipo de calzado ofrece una protección insuficiente ante cualquier caída, incluso a baja velocidad.

Otro elemento que gana protagonismo es el chaleco reflectante. Aunque los motoristas particulares no tienen que circular de forma permanente con él puesto, la reforma refuerza su importancia en situaciones de emergencia, avería o baja visibilidad. En la práctica, implica que deba llevarse siempre uno guardado en la moto para tenerlo a mano cuando sea necesario abandonar el vehículo en una vía interurbana. Los riders y repartidores profesionales sí están sujetos a obligaciones más estrictas en este apartado y deberán equiparlo siempre.

La reforma también introduce cambios relacionados con los cascos. La DGT insiste en que el casco debe estar homologado y no únicamente certificado, elevando los requisitos de protección exigidos a determinados usuarios de ciclomotor bajo la última normativa de Naciones Unidas, la ECE 22.06.

El arcén se podrá usar en toda España, menos Catalunya

Más allá del equipamiento, la nueva normativa incorpora una medida largamente demandada por parte del colectivo: la posibilidad de utilizar el arcén derecho en determinadas retenciones cuando exista señalización específica y sin superar los 30 km/h. La intención es ofrecer una alternativa más segura que avanzar entre vehículos detenidos o circulando muy lentamente.

Esta medida de circulación se aplicará en toda España con una notable excepción, y es que el Servei Català de Trànsit (SCT) ha decidido no aplicarla en territorio catalán aduciendo motivos de seguridad.

En conjunto, se trata de la mayor actualización de las normas para motoristas de los últimos años. Desde hoy, revisar el equipamiento antes de arrancar será tan importante como comprobar el nivel de combustible o el estado de los neumáticos. Tocará revisar la homologación del casco, revisar y actualizar guantes y calzado, y buscar un hueco para el chaleco reflectante.