ESPN DeportesEN VIVO: Dodgers vs. Brewers, Juego 2 de la Serie de CampeonatoDaily MaverickCongo’s former president Kabila forms new group to replace M23 insurgencyESPNFrom superstar signings to under-the-radar finds: How each of MLB's four remaining teams were builtInquirerVP trial: Analyst stands by ₱1.049B gap in GenCorp reportingRTP DesportoTreinador do Lens avisa para experiência do SportingThe Jerusalem PostNetanyahu meets with injured children in hospital following Hezbollah ordnance explosion in NorthZDF heuteEntdecken Sie das ZDF-NachrichtenstudioPremium TimesLagos govt water privatisation will deepen inequality, coalition warnsColliderThe 7 Greatest Sci-Fi Movies That You Haven't SeenVarietySean ‘Diddy’ Combs Hospitalized After Suffering Head Injury in PrisonGlobal NewsRaptors sign seven-foot-five centre Jamarion SharpBusiness AMJapan roept Aziatische landen op om oliereserves uit te breiden
The Daily Newsstand · Free, Always
Monday, October 12, 2026

Sinkende Ölpreise – Warum Tanken in der Schweiz nicht sofort günstiger wird

Translate

Trotz einer nach wie vor angespannten Lage im Nahen Osten fahren wieder Öltanker durch die Strasse von Hormus. Die Zahl der Durchfahrten liegt jedoch noch immer 30 bis 40 Prozent unter dem Niveau vor Kriegsausbruch.

Hand hält eine grüne Zapfpistole an einem Autotankstutzen.
Legende: Keystone/CHRISTIAN BEUTLER

Die Wiedereröffnung der Meerenge hat bisher auch noch keinen grossen Einfluss gehabt auf den Preis pro Barrel. Dieser liegt seit Anfang September knapp unter 100 Dollar. Die exportierten Ölmengen schwanken, und die Märkte bleiben angespannt.

Am Ende der Kette bleibt auch der Benzinpreis unverändert. Marcelo Olarreaga, Professor für Wirtschaft an der Universität Genf, erläutert das gegenüber dem Westschweizer Radio und Fernsehen (RTS) so: «In der Schweiz und auch an anderen Orten dauert es länger, bis sich Schocks auf dem Ölmarkt auch auf den Benzinpreis auswirken.» Das sei erst recht so, wenn der Ölpreis sinke, wie es jetzt der Fall sei.

Warum die Raffineriekapazität den Unterschied macht:

Es sei vielmehr die Raffineriekapazität, die den Unterschied mache, sagt Moreno Volpi, Mitglied der Geschäftsleitung des Touring Clubs der Schweiz (TCS). Er begründet das so: «Als die Raffinerie Cressier, die einzige Raffinerie der Schweiz, während zweier Wochen stillstand, stiegen die Preise an den Zapfsäulen sofort an. Der Grund dafür war, dass die Kapazität für die Raffinerie begrenzt war, die Nachfrage aber trotz reduziertem Angebot hoch blieb.»

Der Einfluss des Rheinpegels

Die Schweizer Bevölkerung muss sich also gedulden und weiter auf eine Senkung der Spritpreise hoffen. Ein weiterer Grund dafür ist, dass der Transport von Treibstoff teurer geworden ist.

Das ist insbesondere so, seit der Rhein, über den rund die Hälfte des für den Schweizer Strassenverkehr bestimmten Treibstoffs transportiert wird, historisch tiefe Pegelstände verzeichnet. Die Schiffe können darum weniger Ladung transportieren, und die Transportkosten steigen.

Moreno Volpi vom TCS wagt diese Prognose: «Nur ein Anstieg des Rheinpegels wird den Preis an der Zapfsäule in der Schweiz zum Sinken bringen.»

View the original on SRF News →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.